This Thesis studies research questions about how to design multiCloud applications taking into account security and privacy requirements to protect the system from potential risks and about how to decide which security and privacy protections to include in the system. In addition, solutions are needed to overcome the difficulties in assuring security and privacy properties defined at design time still hold all along the system life-cycle, from development to operation.In this Thesis an innovative DevOps integrated methodology and framework are presented, which help to rationalise and systematise security and privacy analyses in multiCloud to enable an informed decision-process for risk-cost balanced selection of the protections of the system components and the protections to request from Cloud Service Providers used. The focus of the work is on the Development phase of the analysis and creation of multiCloud applications.The main contributions of this Thesis for multiCloud applications are four: i) The integrated DevOps methodology for security and privacy assurance; and its integrating parts: ii) a security and privacy requirements modelling language, iii) a continuous risk assessment methodology and its complementary risk-based optimisation of defences, and iv) a Security and Privacy Service Level AgreementComposition method.The integrated DevOps methodology and its integrating Development methods have been validated in the case study of a real multiCloud application in the eHealth domain. The validation confirmed the feasibility and benefits of the solution with regards to the rationalisation and systematisation of security and privacy assurance in multiCloud systems.

En esta tesis se presenta una arquitectura y diseño de software, llamado Cetratus, que permite las actualizaciones en caliente en sistemas críticos, donde se efectúan actualizaciones dinámicas de los componentes de la aplicación. La característica principal es la ejecución y monitorización en modo cuarentena, donde la nueva versión del software es ejecutada y monitorizada hasta que se compruebe la confiabilidad de esta nueva versión. Esta característica también ofrece protección contra posibles fallos de software y actualización, así como la propagación de esos fallos a través del sistema. Para este propósito, se emplean técnicas de particionamiento. Aunque la actualización del software es iniciada por el usuario Updater, se necesita la ratificación del auditor para poder proceder y realizar la actualización dinámica. Estos usuarios son autenticados y registrados antes de continuar con la actualización. También se verifica la autenticidad e integridad del parche dinámico. Cetratus está alineado con las normativas de seguridad funcional y de ciber-seguridad industriales respecto a las actualizaciones de software.Se proporcionan dos casos de estudio. Por una parte, en el caso de uso de energía inteligente, se analiza una aplicación de gestión de energía eléctrica, compuesta por un sistema de gestión de energía (BEMS por sus siglas en ingles) y un servicio de optimización de energía en la nube (BEOS por sus siglas en ingles). El BEMS monitoriza y controla las instalaciones de energía eléctrica en un edificio residencial. Toda la información relacionada con la generación, consumo y ahorro es enviada al BEOS, que estima y optimiza el consumo general del edificio para reducir los costes y aumentar la eficiencia energética. En este caso de estudio se incorpora una nueva capa de ciberseguridad para aumentar la ciber-seguridad y privacidad de los datos de los clientes. Específicamente, se utiliza la criptografía homomorfica. Después de la actualización, todos los datos son enviados encriptados al BEOS.Por otro lado, se presenta un caso de estudio ferroviario. En este ejemplo se actualiza el componente Euroradio, que es la que habilita las comunicaciones entre el tren y el equipamiento instalado en las vías en el sistema de gestión de tráfico ferroviario en Europa (ERTMS por sus siglas en ingles). En el ejemplo se actualiza el algoritmo utilizado para el código de autenticación del mensaje (MAC por sus siglas en inglés) basado en el algoritmo de encriptación AES, debido a los fallos de seguridad del algoritmo actual.

Upcoming smart scenarios enabled by the Internet of Things (IoT) envision smart objects that expose services that can adapt to user behavior or be managed with the goal of achieving higher productivity, often in multistakeholder applications. In such environments, smart things are cheap sensors (and actuators) and, therefore, constrained devices. However, they are also critical components because of the importance of the provided information. Given that, strong security in general and access control in particular is a must.However, tightness, feasibility and usability of existing access control models do not cope well with the principle of least privilege; they lack both expressiveness and the ability to update the policy to be enforced in the sensors. In fact, (1) traditional access control solutions are not feasible in all constrained devices due their big impact on the performance although they provide the highest effectiveness by means of tightness and flexibility. (2) Recent access control solutions designed for constrained devices can be implemented only in not so constrained ones and lack policy expressiveness in the local authorization enforcement. (3) Access control solutions currently feasible in the most severely constrained devices have been based on authentication and very coarse grained and static policies, scale badly, and lack a feasible policy based access control solution aware of local context of sensors.Therefore, there is a need for a suitable End-to-End (E2E) access control model to provide fine grained authorization services in service oriented open scenarios, where operation and management access is by nature dynamic and that integrate massively deployed constrained but manageable sensors. Precisely, the main contribution of this thesis is the specification of such a highly expressive E2E access control model suitable for all sensors including the most severely constrained ones. Concretely, the proposed E2E access control model consists of three main foundations. (1) A hybrid architecture, which combines advantages of both centralized and distributed architectures to enable multi-step authorization. Fine granularity of the enforcement is enabled by (2) an efficient policy language and codification, which are specifically defined to gain expressiveness in the authorization policies and to ensure viability in very-constrained devices. The policy language definition enables both to make granting decisions based on local context conditions, and to react accordingly to the requests by the execution of additional tasks defined as obligations.The policy evaluation and enforcement is performed not only during the security association establishment but also afterward, while such security association is in use. Moreover, this novel model provides also control over access behavior, since iterative re-evaluation of the policy is enabled during each individual resource access.Finally, (3) the establishment of an E2E security association between two mutually authenticated peers through a security protocol named Hidra. Such Hidra protocol, based on symmetric key cryptography, relies on the hybrid three-party architecture to enable multi-step authorization as well as the instant provisioning of a dynamic security policy in the sensors. Hidra also enables delegated accounting and audit trail. Proposed access control features cope with tightness, feasibility and both dimensions of usability such as scalability and manageability, which are the key unsolved challenges in the foreseen open and dynamic scenarios enabled by IoT. Related to efficiency, the high compression factor of the proposed policy codification and the optimized Hidra security protocol relying on a symmetric cryptographic schema enable the feasibility as it is demonstrated by the validation assessment. Specifically, the security evaluation and both the analytical and experimental performance evaluation demonstrate the feasibility and adequacy of the proposed protocol and access control model.Concretely, the security validation consists of the assessment that the Hidra security protocol meets the security goals of mutual strong authentication, fine-grained authorization, confidentiality and integrity of secret data and accounting. The security analysis of Hidra conveys on the one hand, how the design aspects of the message exchange contribute to the resilience against potential attacks. On the other hand, a formal security validation supported by a software tool named AVISPA ensures the absence of flaws and the correctness of the design of Hidra.The performance validation is based on an analytical performance evaluation and a test-bed implementation of the proposed access control model for the most severely constrained devices. The key performance factor is the length of the policy instance, since it impacts proportionally on the three critical parameters such as the delay, energy consumption, memory footprint and therefore, on the feasibility.Attending to the obtained performance measures, it can be concluded that the proposed policy language keeps such balance since it enables expressive policy instances but always under limited length values. Additionally, the proposed policy codification improves notably the performance of the protocol since it results in the best policy length compression factor compared with currently existing and adopted standards.Therefore, the assessed access control model is the first approach to bring to severely constrained devices a similar expressiveness level for enforcement and accounting as in current Internet. The positive performance evaluation concludes the feasibility and suitability of this access control model, which notably rises the security features on severely constrained devices for the incoming smart scenarios.Additionally, there is no comparable impact assessment of policy expressiveness of any other access control model. That is, the presented analysis models as well as results might be a reference for further analysis and benchmarking.

En esta tesis doctoral se presenta una arquitectura software para facilitar la introducción de técnicas de ingeniería de tráfico en redes definidas por software. La arquitectura ha sido diseñada de forma modular, de manera que soporte múltiples casos de uso, incluyendo su aplicación en redes académicas. Cabe destacar que las redes académicas se caracterizan por proporcionar servicios de alta disponibilidad, por lo que la utilización de técnicas de ingeniería de tráfico es de vital importancia a fin de garantizar la prestación del servicio en los términos acordados. Uno de los servicios típicamente prestados por las redes académicas es el establecimiento de circuitos extremo a extremo con una duración determinada en la que una serie de recursos de red estén garantizados, conocido como ancho de banda bajo demanda, el cual constituye uno de los casos de uso en ingeniería de tráfico más desafiantes. Como consecuencia, y dado que esta tesis doctoral ha sido co-financiada por la red académica GÉANT, la arquitectura incluye soporte para servicios de reserva avanzada. La solución consiste en una gestión de los recursos de red en función del tiempo, la cual mediante el empleo de estructuras de datos y algoritmos específicamente diseñados persigue la mejora de la utilización de los recursos de red a la hora de prestar este tipo de servicios. La solución ha sido validada teniendo en cuenta los requisitos funcionales y de rendimiento planteados por la red GÉANT. Así mismo, cabe destacar que la solución será utilizada en el despliegue piloto del nuevo servicio de ancho de banda bajo demanda de la red GÉANT a finales del 2017.

Las redes industriales interconectan sensores y actuadores para llevar a cabo funciones de monitorización, control y protección en diferentes entornos, tales como sistemas de transporte o sistemas de automatización industrial. Estos sistemas ciberfísicos generalmente están soportados por múltiples redes de datos, ya sean cableadas o inalámbricas, a las cuales demandan nuevas prestaciones, de forma que el control y gestión de tales redes deben estar acoplados a las condiciones del propio sistema industrial. De este modo, aparecen requisitos relacionados con la flexibilidad, mantenibilidad y adaptabilidad, al mismo tiempo que las restricciones de calidad de servicio no se vean afectadas. Sin embargo, las estrategias de control de red tradicionales generalmente no se adaptan eficientemente a entornos cada vez más dinámicos y heterogéneos.Tras definir un conjunto de requerimientos de red y analizar las limitaciones de las soluciones actuales, se deduce que un control provisto independientemente de los propios dispositivos de red añadiría flexibilidad a dichas redes. Por consiguiente, la presente tesis explora la aplicabilidad de las redes definidas por software (Software-Defined Networking, SDN) en sistemas de automatización industrial. Para llevar a cabo este enfoque, se ha tomado como caso de estudio las redes de automatización basadas en el estándar IEC 61850, el cual es ampliamente usado en el diseño de las redes de comunicaciones en sistemas de distribución de energía, tales como las subestaciones eléctricas. El estándar IEC 61850 define diferentes servicios y protocolos con altos requisitos en terminos de latencia y disponibilidad de la red, los cuales han de ser satisfechos mediante técnicas de ingeniería de tráfico. Como resultado, aprovechando la flexibilidad y programabilidad ofrecidas por las redes definidas por software, en esta tesis se propone una arquitectura de control basada en el protocolo OpenFlow que, incluyendo tecnologías de gestión y monitorización de red, permite establecer políticas de tráfico acorde a su prioridad y al estado de la red.Además, las subestaciones eléctricas son un ejemplo representativo de infraestructura crítica, que son aquellas en las que un fallo puede resultar en graves pérdidas económicas, daños físicos y materiales. De esta forma, tales sistemas deben ser extremadamente seguros y robustos, por lo que es conveniente la implementación de topologías redundantes que ofrezcan un tiempo de reacción ante fallos mínimo. Con tal objetivo, el estándar IEC 62439-3 define los protocolos Parallel Redundancy Protocol (PRP) y High-availability Seamless Redundancy (HSR), los cuales garantizan un tiempo de recuperación nulo en caso de fallo mediante la redundancia activa de datos en redes Ethernet. Sin embargo, la gestión de redes basadas en PRP y HSR es estática e inflexible, lo que, añadido a la reducción de ancho de banda debida la duplicación de datos, hace difícil un control eficiente de los recursos disponibles. En dicho sentido, esta tesis propone control de la redundancia basado en el paradigma SDN para un aprovechamiento eficiente de topologías malladas, al mismo tiempo que se garantiza la disponibilidad de las aplicaciones de control y monitorización. En particular, se discute cómo el protocolo OpenFlow permite a un controlador externo configurar múltiples caminos redundantes entre dispositivos con varias interfaces de red, así como en entornos inalámbricos. De esta forma, los servicios críticos pueden protegerse en situaciones de interferencia y movilidad.La evaluación de la idoneidad de las soluciones propuestas ha sido llevada a cabo, principalmente, mediante la emulación de diferentes topologías y tipos de tráfico. Igualmente, se ha estudiado analítica y experimentalmente cómo afecta a la latencia el poder reducir el número de saltos en las comunicaciones con respecto al uso de un árbol de expansión, así como balancear la carga en una red de nivel 2. Además, se ha realizado un análisis de la mejora de la eficiencia en el uso de los recursos de red y la robustez alcanzada con la combinación de los protocolos PRP y HSR con un control llevado a cabo mediante OpenFlow. Estos resultados muestran que el modelo SDN podría mejorar significativamente las prestaciones de una red industrial de misión crítica.

El Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS, por sus siglas en inglés), fue originalmente diseñado para los ferrocarriles europeos. Sinembargo, a lo largo de las dos últimas décadas, este sistema se ha convertidoen el estándar de-facto para los servicios de Alta Velocidad en la mayoría depaíses desarrollados.El sistema ERTMS se compone de tres subsistemas principales: 1) el Sistemade Control Ferroviario Europeo (ETCS, por sus siglas en inglés), que actúacomo aplicación de señalización; 2) el sistema Euroradio, que a su vez estádividido en dos subsistemas, el Módulo de Seguridad Funcional (SFM, porsus siglas en inglés), y el Módulo de Comunicación Funcional (CFM, porsus siglas en inglés); y 3) el sistema de comunicaciones subyacente, GSM-R,que transporta la información intercambiada entre el sistema embarcado enel tren (OBU, por sus siglas en inglés) y el Centro de Bloqueo por Radio(RBC, por sus siglas en inglés). El sistema de señalización ETCS soporta tresniveles dependiendo del nivel de prestaciones soportadas. En el nivel 3 seintroduce la posibilidad de trabajar con bloques móviles en lugar de bloquesfijos definidos en la vía. Esto implica que la distancia de avance entre dos trenesconsecutivos puede ser reducida a una distancia mínima en la que se garanticela seguridad del servicio, aumentando por tanto la capacidad del corredorferroviario. Esta distancia de seguridad viene determinada por la combinaciónde la distancia de frenado del tren y el retraso de las comunicaciones deseñalización. Por lo tanto, se puede afirmar que existe una relación directaentre los retrasos y la confiabilidad de las transmisiones de las aplicaciones deseñalización y la capacidad operacional de un corredor ferroviario. Así pues,el estudio y mejora de los sistemas de comunicaciones utilizados en ERTMSjuegan un papel clave en la evolución del sistema ERTMS. Asimismo, unaoperatividad segura en ERTMS, desde el punto de vista de las comunicacionesimplicadas en la misma, viene determinada por la confiabilidad de lascomunicaciones, la disponibilidad de sus canales de comunicación, el retrasode las comunicaciones y la seguridad de sus mensajes.Unido este hecho, la industria ferroviaria ha venido trabajando en ladigitalización y la transición al protocolo IP de la mayor parte de los sistemasde señalización. Alineado con esta tendencia, el consorcio industrial UNISIGha publicado recientemente un nuevo modelo de comunicaciones para ERTMSque incluye la posibilidad, no solo de operar con el sistema tradicional,basado en tecnología de conmutación de circuitos, sino también con un nuevosistema basado en IP. Esta tesis está alineada con el contexto de migraciónactual y pretende contribuir a mejorar la disponibilidad, confiabilidad yseguridad de las comunicaciones, tomando como eje fundamental los tiemposde transmisión de los mensajes, con el horizonte puesto en la definición deuna próxima generación de ERTMS, definida en esta tesis como NGERTMS.En este contexto, se han detectado tres retos principales para reforzar laresiliencia de la arquitectura de comunicaciones del NGERTMS: 1) mejorarla supervivencia de las comunicaciones ante disrupciones; 2) superar laslimitaciones actuales de ERTMS para enviar mensajes de alta prioridad sobretecnología de conmutación de paquetes, dotando a estos mensajes de un mayorgrado de resiliencia y menor latencia respecto a los mensajes ordinarios; y3) el aumento de la seguridad de las comunicaciones y el incremento de ladisponibilidad sin que esto conlleve un incremento en la latencia.Considerando los desafíos previamente descritos, en esta tesis se proponeuna arquitectura de comunicaciones basada en el protocolo MPTCP, llamadaMP-CFM, que permite superar dichos desafíos, a la par que mantener laretrocompatibilidad con el sistema de comunicaciones basado en conmutaciónde paquetes recientemente propuesto por UNISIG. Hasta el momento, esta esla primera vez que se propone una arquitectura de comunicaciones completacapaz de abordar los desafíos mencionados anteriormente. Esta arquitecturaimplementa cuatro tipos de clase de servicio, los cuales son utilizados porlos paquetes ordinarios y de alta prioridad para dos escenarios distintos; unescenario en el que ambos extremos, el sistema embarcado o OBU y el RBC,disponen de múltiples interfaces de red; y otro escenario transicional en el cualel RBC sí tiene múltiples interfaces de red pero el OBU solo dispone de unaúnica interfaz. La arquitectura de comunicaciones propuesta para el entornoferroviario ha sido validada mediante un entorno de simulación desarrolladopara tal efecto. Es más, dichas simulaciones demuestran que la arquitecturapropuesta, ante disrupciones de canal, supera con creces en términos derobustez el sistema diseñado por UNISIG. Como conclusión, se puede afirmarque en esta tesis se demuestra que una arquitectura de comunicaciones basadade MPTCP cumple con los exigentes requisitos establecidos para el NGERTMSy por tanto dicha propuesta supone un avance en la evolución del sistema deseñalización ferroviario europeo.

En 1991, Mark Weiser formuló el paradigma de Computación Ubicua definiendo el concepto de Entorno Inteligente como un espacio físico repleto de dispositivos, muy integrados en el entorno, y con capacidades de identificación, sensorización y actuación. Internet de las Cosas (IoT) expande el ámbito de localización de estos dispositivos y servicios ubicuos, representados como cosas, de un entorno local a internet como red global. Para la implementación de estos escenarios de aplicación, la colaboración entre las cosas es uno de los principales retos de investigación. El objetivo de esta colaboración es ser capaces de satisfacer necesidades globales mediante la combinación de servicios individuales. Esta Tesis propone una arquitectura colaborativa entre las cosas desplegadas en internet.Las tecnologías alrededor de los Servicios Web SOAP/XML, adecuadas para IoT, soportan aspectos claves para un sistema colaborativo como la publicación, descubrimiento, control y gestión de eventos de los dispositivos. Como alternativa, REST ha ganado terreno en este ámbito por ser considerada una opción más ligera, sencilla y natural para la comunicación en internet. Sin embargo, no existen protocolos para descubrimiento y gestión de eventos para recursos REST. Esta Tesis aborda dicha carencia proponiendo una especificación de estos protocolos para arquitecturas REST. Otro aspecto importante es la representación, a nivel de aplicación, de las cosas distribuidas. Entre las propuestas para la estandarización de los modelos de información y comunicación en este dominio que podrían aplicarse, de manera similar, a IoT, destaca el estándar IEC 61850. Sin embargo, los protocolos de comunicación definidos por el estándar no son adecuados para IoT. Esta Tesis analiza la idoneidad del IEC 61850 para escenarios IoT y propone un protocolo de comunicación REST para sus servicios.Por último, se trata la problemática asociada a la confiabilidad que debe proporcionar una arquitectura IoT para dominios de aplicación relacionados con la salud o sistemas de seguridad funcional (Safety).

Define un modelo de evaluación técnico-económica para tecnologías de acceso de aplicación universal, escalable, flexible y generalizable, que permite la comparación de cualesquiera tecnologías de acceso en diferentes escenarios. Se denomina modelo UTEM (Universal Techno-Economic Model). Para ello: -Desarrolla una metodología de aplicación específica del modelo UTEM para facilitar su uso por parte de los diferentes agentes del sector de Telecomunicaciones, proporcionando pautas para el diseño de escenarios, la aplicación del modelo y la adecuada interpretación de los resultados obtenidos. ¿Define las características de un modelo técnico-económico teórico universal. ¿Clasifica los modelos de la literatura en base a dichas características. -Posibilita la caracterización y comparación técnica y económica de cualquier tecnología de acceso en cualquier configuración o combinación de elementos serie o paralelo, así como accesos redundantes. -Define métricas específicas de prestaciones y eficiencia tecno-económicas de las tecnologías de acceso que permiten su evaluación y comparación. -Identifica el grado de cumplimiento de los requisitos de cliente técnicos y/o económicos establecidos por el usuario del modelo para cada tecnología. -Identifica el número mínimo de accesos redundantes de una tecnología que permiten cumplir los requisitos de cliente. -Permite la predicción de tendencias y decisiones en el ámbito del acceso -Permite la evaluación técnico-económica de tecnologías de acceso en aproximaciones `top-down¿ (perspectiva de despliegue), y `bottom-up¿ (desde la perspectiva del cliente o usuario final). -Permite la comparación de cualesquiera tecnologías de acceso.

La Internet del Futuro ha emergido como un esfuerzo investigador para superar estas limitaciones identificadas en la actual Internet. Para ello es necesario investigar en arquitecturas y soluciones novedosas (evolutivas o rompedoras), y las plataformas de experimentación surgen para proporcionar un entorno realista para validar estas nuevas propuestas a gran escala.Debido a la necesidad de compartir la misma infraestructura y recursos para testear simultáneamente diversas propuestas de red, la virtualización de red es la clave del éxito. Se propone una nueva taxonomía para poder analizar y comparar las diferentes propuestas. Se identifican tres tipos: el Nodo Virtual (vNode), la Virtualización posibilitada por SDN (SDNeV) y el overlay.Además, se presentan las plataformas experimentales más relevantes, con un foco especial en la forma en la que cada una de ellas permite la investigación en propuestas de red, las cuales no cumplen todos estos requisitos impuestos: aislamiento, seguridad, flexibilidad, escalabilidad, estabilidad, transparencia, soporte para la investigación en propuestas de red. Por lo tanto, una nueva plataforma de experimentación ortogonal a la experimentación es necesaria.Las principales contribuciones de esta tesis, sustentadas sobre tecnología SDN y NFV, son también los elementos clave para construir la plataforma de experimentación: la Virtualización de Red basada en Prefijos de Nivel 2 (Layer 2 Prefix-based Network Virtualisation, L2PNV), un Protocolo para la Configuración de Direcciones MAC (MAC Address Configuration Protocol, MACP), y un sistema de Control de Acceso a Red basado en Flujos (Flow-based Network Access Control, FlowNAC).Como resultado, se ha desplegado en la Universidad del Pais Vasco (UPV/EHU) una nueva plataforma experimental, la Plataforma Activada por OpenFlow de EHU (EHU OpenFlow Enabled Facility, EHU-OEF), para experimentar y validar estas propuestas realizadas.

Actualmente, la integracion de forma nativa en el mundo IP de dispositivos con recursos muy limitados como los sensores es ya una realidad. Un elemento clave en el desarrollo de este tipo de entornos es el estandar 6LoWPAN, el cual dene como las comunicaciones basadas en IP pueden transportarse de forma efciente sobre enlaces radio IEEE 802.15.4. La aparicion de sensores con soporte IP permite romper con la vision tradicional de las redes de sensores como islas aisladas de Internet. De hecho, al ser los sensores directamente direccionables a nivel IP, cualquier entidad conectada a Internet puede establecer una conexion extremo a extremo con un sensor. Por lo tanto, los sensores con soporte IP se convierten esencialmente en diminutos servidores de informacion o aplicaciones, abriendo la puerta al desarrollo e implementacion de infinidad de nuevas aplicaciones. A pesar del gran potencial de estos nuevos entornos computacionales, es necesario aun hacer frente a algunos retos importantes para que su exito a largo plazo sea posible. En este sentido, uno de los obstaculos mas importantes para la adopcion y aceptacion generalizada de los sensores con soporte IP es la proteccion efectiva de la informacion que manejan o los servicios que proporcionan. En los escenarios considerados, es esencial garantizar la autenticidad y legitimidad de todos los intentos de interaccionar con un sensor.

El escenario ITS (Intelligent Transportation Systems) es un contexto emergente donde es necesario introducir tecnologías de comunicación seguras y eficientes. Entre dichas tecnologías, la introducción de un protocolo para la gestión de la movilidad de redes es crucial, ya que este protocolo permitirá mantener las comunicaciones establecidas y asegurarse la accesibilidad a todos los nodos embarcados pese a la movilidad de los vehículos. Los organismos de estandarización ISO y ETSI han adoptado el protocolo NEMO BS como protocolo para la gestión de la movilidad en entornos ITS. A pesar de ello, NEMO BS presenta limitaciones en su definición básica. Además, las soluciones que se han definido hasta el momento, no son lo suficientemente seguras y eficientes para satisfacer los requerimientos del contexto ITS. Debido a ello, en esta tesis se presenta el protocolo NeMHIP, un protocolo para la gestión de la movilidad de redes eficiente y seguro basado en HIP aplicable en el contexto ITS. NeMHIP define una arquitectura híbrida que combina el paradigma extremo-a-extremo y el concepto de delegación de la señalización. En NeMHIP, la gestión de la movilidad y la seguridad es centralizada, para reducir así su complejidad. Otra de las contribuciones de esta tesis es la compatibilidad de NeMHIP y la arquitectura actual de Internet. Así, se posibilita la coexistencia de ambas soluciones a la vez que se proporciona un marco para el despliegue en entornos reales. Para la evaluación de NeMHIP se han llevado a cabo desarrollos que nos han permitido evaluar formalmente la seguridad del protocolo, así como la eficiencia del mismo. Además, se ha comprobado que se satisfacen los requisitos de QoS de las aplicaciones, resultando así NeMHIP una solución óptima a aplicar en el entorno ITS.

Hauteskunde prozesuek, demokratikotzat jotzeko, unibertsaltasun, berdintasun, askatasun eta sekretu printzipioak betetzen dituzten boto sistemak erabili behar dituzte. Azken hamarkadetan, hauteskunde prozesuak Informazio eta Komunikazio Teknologia berriekin hobetzen dituzten boto sistema berriak proposatu dira, telematika arloan erronka berriak ekarri dituztenak. Gaur egungo Internet Darabilten Boto Sistema Elektronikoetan, gehienbat berdintasuna eta sekretua helburu dituzten propietateak landu direla ikusirik, unibertsaltasuna eta askatasuna ere haiek bezain garrantzitsuak kontsideratuz, horietarako beharren azterketa eta proposamenak landu ditugu, tesi dokumentu honetan islatu ditugularik. Unibertsaltasun eta askatasunaren azterketa eta proposamen horiek berdintasun eta sekretu printzipioak ahaztu gabe egin behar direnez, gure ikerketan Internet Darabilen Boto Sistema Elektroniko oso bat zehaztu dugu. Zehazpen horretarako, berdintasunerako eta sekreturako erabilitako mekanismoetatik, unibertsaltasun eta askatasuna maila berdinean lortzea ahalbidetzen dutenak aukeratu ditugu, beharrezko aldaketa edo hobekuntzak proposatuz. Gure sistemaren balioa erakusteko, Europar Kontseiluak Boto Sistema Elektronikoetarako aurkeztutako segurtasun helburuak betetzearen azterketa egin dugu, telekomunikazio protokolo kriptografiakoren balidatzearekin osatu dugu, Internet erabiltzearen arriskuak gainditzeko. Ondorioz, beste edozein zerbitzu telematiko bezain seguru edo arriskutsua den Internet Darabilen Boto Sistema Elektronikoa definitu dugu, beste hainbatetan ere erabili daitezkeen unibertsaltasun eta askatasunerako proposamenak batzen dituena.

Upcoming railway Traffic Management Systems, supported by advanced communication architectures are expected to contribute to higher safety levels in the railway transport service. In the last few years, railway communication architectures have migrated from a juxtaposition of different, and mostly proprietary, technological solutions, each of them addressing the particular requirements of a specific railway IT service, to a unique and integrated telecom open architecture based on GSM-R. However, several limitations have started to appear on GSM-R’s horizon when facing the emerging and future railway communication needs. Within this context, the following target scenario from the UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) comes out: an European Railway IP network. This research work addresses a step further by promoting an European Railway Ethernet over IEEE802.16 transport network as a bearer for information, telephony and mobile telecom applications. In the telecom arena, the new emerging 4th generation mobile communication technologies have shortened the existing gap on high transmission data rate technologies for the high mobility scenario. One of these emerging technologies is the IEEE802.16 family of standards, commonly known as the WiMAX technology.

Tesi europear horretan Ethernet sareetako azken nodoen artean muturretik muturrerako segurtasun lortzeko mekanismoak lantzen dira, konputazio gaitasun mugatuak kontuan hartuta.

Informazioaren digitalizazioak sektore ekonomiko anitzetan aukera berriak ahalbidetu ditu teknologia berriei esker, prozesu askoren kostuen gutxitzearekin batera. Aldi berean, Interneten hedapen eta garapenak edukien banaketarako eskema berriak erabiltzeko aukerak ireki ditu, mundu mailako merkatura.